Benchmark: l’industria del litio ha bisogno di più di 116 miliardi di dollari per raggiungere gli obiettivi politici e delle case automobilistiche entro il 2030

Jun 25, 2023

Secondo un’analisi di Benchmark, l’industria del litio dovrà investire 116 miliardi di dollari entro il 2030 se il mondo vuole raggiungere gli obiettivi ambiziosi fissati dai governi e dalle più grandi case automobilistiche. Si tratta di più del doppio dell’investimento di 54 miliardi di dollari necessario per soddisfare lo scenario base della domanda di litio di Benchmark. Questo è un calcolo aggiornato in seguito all'analisi degli investimenti Benchmark sviluppata lo scorso trimestre.

Questo scenario “alto caso” si basa sul fatto che le case automobilistiche raggiungano i loro obiettivi e che la penetrazione dei veicoli elettrici aumenti sulla base delle politiche di decarbonizzazione attuate dai governi di tutto il mondo. Uno dei principali fattori alla base dello scenario di domanda elevata sono gli obiettivi ottimistici delle case automobilistiche.

General Motors e Mercedes-Benz puntano a produrre solo veicoli elettrici rispettivamente entro il 2035 e il 2030.

Stellantis punta a far sì che il 100% dei suoi veicoli cinesi siano elettrici entro il 2030. L’azienda mira inoltre a che il 50% di tutti i suoi veicoli negli Stati Uniti e il 100% di tutti i suoi veicoli passeggeri in Europa siano elettrici entro il 2030.

Tesla punta alla produzione di 20 milioni di veicoli elettrici per passeggeri entro il 2030. Nel 2022, la società ha prodotto poco più di 1,3 milioni di veicoli elettrici.

Lo scenario più elevato del benchmark prevede che nel 2030 saranno necessari 7,0 TWh di batterie, rispetto ai 3,9 TWh dello scenario base.

Lo scenario più elevato del benchmark, che comprende i dati di Rho Motion sugli obiettivi dei veicoli elettrici per passeggeri delle case automobilistiche, nonché i dati dell’Agenzia internazionale per l’energia sulle politiche attuate a livello nazionale, richiederebbe 5,3 milioni di tonnellate di carbonato di litio equivalente (LCE). Ciò viene confrontato con la produzione di LCE di 915.000 tonnellate attualmente in funzione.

Ma senza grandi aumenti della quantità di litio, questi obiettivi saranno impossibili da colpire. Con la quantità di produzione di litio prevista da Benchmark per il 2030, è possibile produrre solo 3,2 TWh di batterie agli ioni di litio, evidenziando che il minerale è un fattore limitante.

Il denaro deve essere destinato alla costruzione di nuove miniere e raffinerie, nonché all’espansione delle risorse esistenti. Anche se tutte le risorse in cantiere fossero operative in tempo e raggiungessero le capacità di produzione di litio previste, il mondo avrebbe comunque bisogno di 1,8 milioni di tonnellate in più per soddisfare l’elevata domanda.

È quasi impossibile e sicuramente una corsa contro il tempo. I grandi soldi che devono essere spesi richiedono tempo per ottenere l'approvazione e l'implementazione. I giocatori con la pelle nel gioco sono quelli meno propensi a spendere affrettatamente. Non vogliono inondare il mercato con il litio troppo rapidamente. Vogliono rilasciarlo lentamente per massimizzare il loro ritorno.

In qualità di produttore di automobili, consumatore o decisore politico sui veicoli elettrici, dovrei allarmarmi? SÌ.

Le case automobilistiche stanno eliminando sempre più gli intermediari e cercando di assicurarsi direttamente il litio. Un altro fattore importante per l’aumento della domanda dello scenario elevato rispetto al caso base è determinato principalmente da politiche governative ambiziose che mirano a ridurre le emissioni di carbonio del settore dei trasporti.

Gli Stati Uniti mirano a raggiungere un tasso di penetrazione del 50% di veicoli elettrici (a batteria, ibridi plug-in e a celle a combustibile) nelle nuove vendite entro il 2030. Il Regno Unito vieterà la vendita di nuovi veicoli con motore a combustione interna nello stesso anno, mentre gli ibridi saranno consentiti fino al 2030. 2035. L'UE ha un divieto ICE dal 2035.

A livello globale, il database delle batterie agli ioni di litio di Benchmark prevede che il 43,7% delle vendite di nuovi veicoli sarà elettrico entro il 2030. Questa percentuale aumenterà drasticamente fino all’82,5% se gli obiettivi OEM e gli obiettivi politici attuali verranno raggiunti. Di conseguenza, la domanda di batterie agli ioni di litio salirà nel 2030 da 3,9 TWh nel caso base a 6,1 TWh nel caso massimo.

Questa analisi è tratta dai dettagli del servizio Lithium Forecast di Benchmark, che fornisce analisi dettagliate e previsioni per offerta, domanda, prezzi e costi fino al 2040.

Pubblicato il 05 agosto 2023 in Batterie, Elettrico (batteria), Previsioni, Contesto di mercato, Materiali, Estrazione | Collegamento permanente | Commenti (0)