L’industria fa il suo punto, ma il CPSC può regolamentare il litio?

Oct 06, 2023

BETHESDA, Maryland (BRAIN) - Mike Fritz ha lasciato l'audizione pubblica della Consumer Product Safety Commission della settimana scorsa sulla sicurezza delle batterie agli ioni di litio fiducioso che lui e altri rappresentanti del settore fossero convinti che le normative obbligatorie dell'agenzia siano necessarie.

"Resta da vedere se avranno le risorse per intraprendere azioni efficaci a breve termine", ha affermato Fritz, responsabile tecnologico di Human Powered Solutions, che ha collaborato con la National Bicycle Dealers Association per educare i rivenditori sullo stoccaggio e la gestione sicura delle batterie. .

Matt Moore, consulente politico di PeopleForBikes, è d'accordo.

"Questo faceva parte della mia testimonianza che attualmente non hanno le risorse per applicare efficacemente le normative per vari motivi, uno dei quali è l'esenzione de minimis e la difficoltà di ispezionare tali spedizioni", ha detto Moore. "Se hanno le risorse per legiferare, ciò dipende davvero dal loro budget e dalle loro priorità di bilancio. L'attuale clima alla Camera non è favorevole a stanziamenti aggiuntivi. In effetti stanno cercando di tagliare ciò che è stato stanziato per le agenzie a tutto campo."

Fritz ha notato diversi obiettivi raggiunti, inclusa la comunicazione di quanto segue alla commissione:

"Abbiamo coperto molti argomenti e fatto del nostro meglio per informare la commissione", ha affermato Heather Mason, presidente della National Bicycle Dealers Association, che si è rivolta anche alla commissione. "La commissione alla conclusione ha espresso l'intenzione di intraprendere le azioni necessarie e ha ringraziato coloro che hanno testimoniato per il tempo e le risorse. Ho avuto un ulteriore follow-up con l'ufficio e intendono cercare ulteriore chiarezza, se necessario, in modo da essere meglio informati."

L’udienza, durata quasi quattro ore, era composta da tre gruppi di gruppi di standard indipendenti e sostenitori della sicurezza dei consumatori.

"Non mi sfugge che questo ampio gruppo di esperti - tra cui l'industria e gli organismi di standardizzazione volontaria - ci chiedono tutti di attuare uno standard obbligatorio", ha affermato il commissario Richard L. Trumka Jr. al termine dell'incontro.

A New York City, 87 feriti e 13 morti sono stati attribuiti agli incendi delle batterie agli ioni di litio, secondo il commissario dell'FDNY Laura Kavanagh, che è stata la prima relatrice a parlare alla commissione. Ha affermato che l’uso della micromobilità in città “si è moltiplicato drammaticamente” durante la pandemia.

Poi, quattro giorni dopo, lunedì mattina, altre due persone sono rimaste ferite dopo un incendio attribuito a una batteria agli ioni di litio avvenuto in un condominio di quattro piani del Bronx.

"Sono grato a Matt e Mike per lo sforzo congiunto e il sostegno di tutti per evidenziare il sostegno dell'industria al CPSC e la volontà di assistere", ha affermato Mason. "Sono fiducioso che questo sia stato un grande passo nella giusta direzione."