Si possono portare le batterie della fotocamera sugli aerei?

Sep 23, 2023

Sì, ma c'è un problema.

I proprietari di attrezzature fotografiche professionali contenenti determinate batterie possono portare le proprie fotocamere a bordo dell'aereo. Tuttavia, è importante notare che esistono norme specifiche applicate dalle autorità aeronautiche, come la FAA o l'EASA, che sono in atto per garantire la sicurezza dei voli.

Le batterie standard come AA, AAA, C e D possono essere portate liberamente a bordo di un aereo senza alcuna restrizione. Puoi portarli nel bagaglio a mano o registrarli nel bagaglio e non c'è limite alla quantità consentita. Tuttavia, secondo la Transportation Security Administration (TSA) statunitense, devono comunque essere "protetti da danni e dalla creazione di scintille o da pericolose evoluzioni di calore".

Le normative differiscono quando si tratta di batterie al litio metallico o agli ioni di litio che si trovano comunemente in smartphone, laptop, tablet e apparecchiature fotografiche. Secondo l’Agenzia europea per la sicurezza aerea (EASA), la tecnologia delle batterie al litio presenta un rischio riconosciuto a causa del suo potenziale di combustione rapida.

Vuoi risposte a domande più chiave nel settore dell'aviazione? Consulta il resto delle nostre guide qui.

Quando si tratta delle batterie agli ioni di litio presenti nelle fotocamere, sono generalmente considerate sicure se installate all'interno delle fotocamere. Ma nonostante non pongano significativi problemi di sicurezza, la Federal Aviation Administration (FAA) degli Stati Uniti afferma che:

"Dispositivi contenenti batterie al litio metallico o batterie agli ioni di litio, inclusi, ma non limitati a, smartphone, tablet, fotocamere e laptop,devono essere tenuti nel bagaglio a mano . Se questi dispositivi sono imballati nel bagaglio registrato,dovrebbero essere completamente spenti, protetti da attivazioni accidentali e imballati in modo da essere protetti da eventuali danni."

Secondo le autorità di regolamentazione dell'aviazione civile, le batterie di ricambio al litio metallico (non ricaricabili) o agli ioni di litio (ricaricabili) dovrebbero essere trasportate dai passeggeri nel bagaglio a mano. Tenere queste batterie con sé è essenziale poiché le batterie al litio sciolte nella stiva possono rappresentare un pericolo di incendio senza che nessuno sia disponibile a intervenire e fermare l'incendio.

Ecco cosa ha da dire la FAA sulle batterie al litio di riserva:

"Batterie al litio metallico e agli ioni di litio di ricambio (disinstallate), sigarette elettroniche e dispositivi per lo svaposono vietati nel bagaglio registrato . Devono essere trasportati con il passeggero nel bagaglio a mano. Gli incidenti legati al fumo e agli incendi che coinvolgono le batterie al litio possono essere mitigati dall'equipaggio di cabina e dai passeggeri all'interno della cabina dell'aeromobile."

La FAA ha fissato limiti specifici per le batterie al litio sugli aerei. Per le batterie al litio metallico, il limite è di 2 grammi di litio per batteria, mentre per le batterie agli ioni di litio il limite è di 100 Wh per batteria. Questi limiti coprono la maggior parte delle batterie al litio utilizzate nei dispositivi elettronici di uso quotidiano, comprese le fotocamere. Tuttavia, con l'approvazione della compagnia aerea, i passeggeri possono trasportare fino a due batterie di riserva agli ioni di litio più grandi (101-160 Wh) o batterie al litio metallico (2-8 grammi).

Per evitare cortocircuiti è fondamentale proteggere i terminali della batteria. Questo può essere fatto utilizzando l'imballaggio del produttore o coprendo i terminali con nastro adesivo. Si consiglia inoltre di riporre le batterie in sacchetti separati per garantire un'ulteriore protezione.

Sebbene l'equipaggio di cabina sia in grado di estinguere un incendio causato da una batteria al litio danneggiata all'interno della cabina, la FAA sconsiglia di portare tali batterie a bordo:

"Le batterie al litio danneggiate, difettose o richiamate non devono essere trasportate nel bagaglio a mano o registrato se potrebbero costituire un problema per la sicurezza surriscaldandosi o prendendo fuoco."

Fonti: TSA, EASA, FAA