10 modi in cui la Toyota Tacoma del 2024 potrebbe eclissare il GMC Canyon

Mar 20, 2024

Il GMC Canyon è un contendente scoraggiante tra i camioncini di medie dimensioni, ma l’imminente Toyota Tacoma del 2024 potrebbe renderlo un perdente.

Il GMC Canyon è innegabilmente un protagonista costante nel segmento dei pick-up di medie dimensioni, che è stato completamente riprogettato per l'anno modello 2023 con notevoli aggiornamenti e un nuovissimo propulsore. L'ultima generazione di Canyon veniva offerta con un trio di motori tra cui un turbo quattro cilindri, un V6 e un potente diesel. Tuttavia, dopo la riprogettazione, è disponibile un'unica opzione motore: un quattro cilindri turbo da 2,7 litri che eroga 310 cavalli e 430 lb-ft di coppia. Questo motore turbo è attualmente il miglior propulsore del segmento, ma il Canyon perderà questa corona nel prossimo futuroToyota Tacoma del 2024.

ILToyotaTacoma possiede una credibilità impareggiabile tra le medie impresecamioncini e il leggendario marchio giapponese ha completamente ridisegnato questo camion altamente competente per il 2024. La Toyota Tacoma del 2024 ostenta un abbigliamento moderno ma funzionale ed è rinvigorita da nuovi e più potenti propulsori. La Toyota Tacoma del 2024 è ricca di una moltitudine di caratteristiche esclusive del segmento e persino di una serie di componenti innovativi che le consentono di essere l'egemone del suo segmento. Di seguito sono riportati dieci modi in cui la Toyota Tacoma del 2024 può sopraffare l'attuale sovrano del segmento, ilGMCCanyon.

non mi piace ilGMC Canyon del 2023 che offre un'unica opzione motore, la Toyota Tacoma 2024 è disponibile con due propulsori. Il motore base è un 4 cilindri in linea turbocompresso da 2,4 litri offerto in più stati di messa a punto. Nei modelli SR base, questo motore eroga 228 cavalli e 243 lb-ft di coppia, indipendentemente dalla trasmissione scelta. Rispetto al motore base a quattro cilindri da 159 CV della Toyota Tacoma del 2023, la potenza è aumentata di un enorme 43% e la coppia è aumentata del 35%. Queste cifre assicurano prestazioni migliori dal motore base, mentre il risparmio di carburante sarà sicuramente migliore rispetto al propulsore da 310 CV della GMC Canyon.

Per prevalere sul motore da 310 CV leader del segmento della GMC Canyon del 2023, Toyota sta dotando l’ultima e più grande Tacoma di un nuovo propulsore ibrido. Lo stesso motore base turbocompresso da 2,4 litri qui è assistito da un motore elettrico da 48 CV alimentato da un pacco batterie NiMH da 1,87 kWh. Soprannominata i-Force Max, questa configurazione ibrida produce un totale di 326 pony e un'enorme coppia di 465 lb-ft, rendendolo così ufficialmente il propulsore più potente del segmento. Questo motore più potente è opzionale per i trim TRD Sport, TRD Off-Road e Limited ed è standard nei trim top di gamma Trailhunter e TRD Pro.

No, la Toyota Tacoma del 2024 sarà spinta da un motore base a quattro cilindri turbo da 2,4 litri o da una versione più potente e ibrida dello stesso motore.

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Un paio di anni fa, molti modelli del segmento, tra cui la Nissan Frontier e la Chevy Colorado, erano disponibili con cambio manuale. I tempi sono cambiati e la trasmissione manuale è ormai una razza in estinzione che è diventata inesistente in un’ampia varietà di automobili, compresi i camion di medie dimensioni. Tuttavia, Toyota ha deciso di mantenere le cose tradizionali e sarai in grado di configurare la nuovissima Toyota Tacoma 2024 con una trasmissione manuale. Il cambio manuale intelligente a 6 velocità (iMT2) del Tacoma 2024 è stato migliorato con funzionalità tra cui l'adattamento automatico dei regimi e la tecnologia antistallo. La leva del cambio può essere bastonata con il motore base nei trim SR, SR5, TRD PreRunner, TRD Sport e TRD Off-Road.

L'ultima generazione della Toyota Tacoma del 2023 era disponibile nelle varianti Double Cab a quattro porte e Access Cab a due porte e quattro posti. Entrando nell'ultima generazione, il marchio ha apportato alcune modifiche e la Toyota Tacoma del 2024 sarà disponibile in una configurazione XtraCab a 2 porte e 2 posti invece che in Access Cab. L'XtraCab, disponibile sugli allestimenti SR, SR5 e TRD PreRunner, offre la massima utilità e offre posti a sedere solo per due persone. Dietro questi sedili anteriori si trova un funzionale vano portaoggetti nella cabina posteriore, un vano portaoggetti nel pavimento posteriore con serratura e un letto più lungo da 6 piedi.